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節(jié)能進(jìn)氣控制系統(tǒng) 進(jìn)氣閥安裝在空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣口以控制壓縮機(jī)排氣量。我們的空壓機(jī)配備了原裝進(jìn)口的進(jìn)氣閥，一體式設(shè)計(jì)將空壓機(jī)的幾個(gè)控制電磁閥集成在一起，使空壓機(jī)的控制管線減少到盡可能少。 進(jìn)氣閥安裝有單向閥，當(dāng)空壓機(jī)停車或忽然停止供氣時(shí)，單向閥保持關(guān)閉以防止壓縮空氣回流，避免造成嘔油現(xiàn)象。 通過進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥與電腦控制系統(tǒng)、壓力傳感器聯(lián)合控制的方法，我們的空氣壓縮機(jī)可以提供二點(diǎn)氣量控制(On/Off)和無級(jí)氣量控制(10%-)方式，可以完全滿足用戶的不同用氣要求。 信然空壓機(jī)進(jìn)氣閥的先進(jìn)性更表現(xiàn)在當(dāng)機(jī)器空載時(shí)可調(diào)裝置自動(dòng)調(diào)整排氣壓力為1.5bar,與同類產(chǎn)品空載(系統(tǒng)壓力4.5bar)相比大大降低了空載功率，相比節(jié)能達(dá)到24%。此外，由于機(jī)組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，從而降低了進(jìn)排氣之間的壓差，亦即降低了軸向力，減輕了軸承負(fù)載，提高了軸承的工作壽命。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空壓機(jī)的特征特點(diǎn) 一、空壓機(jī)由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)，當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。 二、空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

空壓機(jī)用油不當(dāng)，會(huì)造成什么后果？ 1.劣質(zhì)油使油和氣瓶結(jié)垢和乳化。正確清潔污垢，空氣壓縮機(jī)和空壓機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)內(nèi)的終運(yùn)行后。雖然在視解釋和危害螺桿式空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的誤用，以及如何專業(yè)的角度我們的服務(wù)人員來選擇合適的螺桿式空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油給客戶。 空壓機(jī)用油不當(dāng)，會(huì)造成什么后果？ 2.螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油主要起潤(rùn)滑和冷卻作用。潤(rùn)滑油進(jìn)入軸承后，由于粘著作用，油隨轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，在軸承內(nèi)形成油膜，將轉(zhuǎn)軸吊起，使軸瓦與軸頸共同實(shí)現(xiàn)液體潤(rùn)滑，保證了管機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)行。良好的潤(rùn)滑將充分發(fā)揮空壓機(jī)組運(yùn)行的整體效益，提高設(shè)備使用效率，保證生產(chǎn)質(zhì)量，對(duì)降低維護(hù)成本和停機(jī)時(shí)間具有不可估量的意義。 3.劣質(zhì)空壓機(jī)潤(rùn)滑油普遍存在油水分離性能差、易乳化、空氣釋放性能差、易形成氣泡、耐磨性差、氧化穩(wěn)定性差、顆粒數(shù)量過多等危害。