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填料函和活塞桿的故障

1、產(chǎn)生原因

①活塞桿過(guò)度磨損或嚴(yán)重拉傷；

②活塞桿跳動(dòng)厲害；

③填料函密封圈有劃傷、溝痕、麻面和嚴(yán)重磨損；

④填料函密封圈氣密方向安裝錯(cuò)誤，或熱脹間隙失效。

2、解決措施

①活塞桿磨損量大于0.3——0.5mm時(shí)，或嚴(yán)重劃傷?？捎缅冇层t或噴涂等方法及時(shí)修復(fù)；

②重新調(diào)整活塞桿的水平與垂直徑向跳動(dòng)量，使之達(dá)到允許范圍；

③當(dāng)填料函密封圈的兩平面有缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行刮研修復(fù)；當(dāng)密封圈內(nèi)表面有缺陷時(shí)，應(yīng)在活塞桿上或特別的研磨棒上研配，但要注意熱脹間隙不要過(guò)小，如若太小時(shí)，應(yīng)修研開(kāi)口調(diào)整間隙；

④注意平面填料的三瓣密封圈朝向氣流方向；錐形填料密封圈的小錐角密封圈面向氣流方向不能裝錯(cuò)。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

(一)斷裂事故

1、產(chǎn)生原因

①曲軸連桿在制作過(guò)程中存有殘余應(yīng)力引起的變形；

②組裝時(shí)連桿螺栓扭力矩不均引起的變形；

③操作中出現(xiàn)超壓、超溫引起的變形；

④長(zhǎng)時(shí)間在交變載荷下工作，引起活塞桿與十字頭連接螺紋的疲勞斷裂；

⑤安裝找正不準(zhǔn)確，同軸度差，引起活塞桿斷裂；

⑥設(shè)計(jì)計(jì)算不準(zhǔn)確，局部應(yīng)力集中，造成氣缸閥孔處開(kāi)裂。

2、解決措施

①加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，避免尖角銳邊效應(yīng)而引起局部應(yīng)力集中。如氣閥孔應(yīng)盡量避免扁孔結(jié)構(gòu)形狀，盡可能制作圓孔，棱角倒圓，氣腔部位滾壓冷作；

②在零件制造或修復(fù)過(guò)程中，對(duì)于比較復(fù)雜或比較重要的零件，采取措施消除鑄造、鍛制、金屬切削加工及焊接過(guò)程中產(chǎn)生的應(yīng)力和變形；

③在零件制作過(guò)程中，應(yīng)降低表面粗糙度參數(shù)值，尤其對(duì)于臺(tái)階、圓角、鍵槽、油孔和螺紋等應(yīng)力集中處更應(yīng)如此。對(duì)承受交變彎曲或交變扭轉(zhuǎn)載荷的零件，應(yīng)采取表面強(qiáng)化處理：如表面冷作變形；表面熱處理以及表面鍍層和涂層等；

④在組裝與安裝過(guò)程中，應(yīng)盡力保證零部件的位置精度。重要螺栓連接扭力要均勻和適度。如采用力矩扳手，或用液壓頂緊裝置，或測(cè)量螺栓伸長(zhǎng)量等辦法來(lái)控制其預(yù)緊力；

⑤精心操作，密切注視儀表指示，防止超壓超溫。

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⑴按軸的型式分：?jiǎn)屋S多級(jí)式，一根軸上串聯(lián)幾個(gè)葉輪。

雙軸四級(jí)式，四個(gè)葉輪分別懸臂地裝在兩個(gè)小齒輪的兩端，旋轉(zhuǎn)*電機(jī)通過(guò)大齒輪驅(qū)動(dòng)小齒輪。

⑵按氣缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。

⑶按級(jí)間冷卻形式分類：

級(jí)外冷卻，每段壓縮后氣體輸出機(jī)外進(jìn)入冷卻器。

機(jī)內(nèi)冷卻，冷卻器和機(jī)殼鑄為一體。

⑷按壓縮介質(zhì)分類：空氣空壓機(jī)、氮?dú)饪諌簷C(jī)、氧氣空壓機(jī)等。

螺桿空壓機(jī)是容積式空壓機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè),完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過(guò)程。