富諾爾(天津)壓縮機科技有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
地址:天津市津南區(qū)八里臺鎮(zhèn)泰達工業(yè)園科達五路5-1號
主營:噴油空壓機,無油空壓機,活塞空壓機,渦旋空壓機,移動式空壓機
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判斷螺桿空壓機潤滑油品質(zhì)的方法: 觸摸法 潤滑油變質(zhì)后其觸感也會發(fā)生改變,我們可以通過用手觸摸研磨來判斷是否變質(zhì)。若研磨時手感潤滑感強無阻力則表明油品較好,若觸摸的過程中明顯感覺有異物,摩擦感強則表明潤滑油中有雜質(zhì)。 檢測法 定期對潤滑油取樣檢查個指標(biāo)是否符合,對檢測合格的產(chǎn)品我們可以放心使用,檢測不合格的則不建議使用,會危害機組。
空壓機油溫的控制方法 空壓機中空壓機油(潤滑油)溫度的變化,對空壓機油(潤滑油)的潤滑效果將產(chǎn)生一定的影響,從而對設(shè)備的正常運行及使用壽命產(chǎn)生影響。新寶動力分廠空壓站共有7臺無錫壓縮機廠生產(chǎn)的5L一40/8型空壓機,現(xiàn)已運行2O多年,在多年的運行過程中,因潤滑油引起的設(shè)備事故發(fā)生多起,其中大多數(shù)原因是未能控制好空壓油(潤滑油)的油溫,由于油溫的不穩(wěn)定性,使空壓機油(潤滑油)的油質(zhì)發(fā)生變化。在日常運行過程中,經(jīng)過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),生產(chǎn)中這些空壓機的油溫一般在80~90℃之間,而根據(jù)空壓機油(潤滑油)的運行原理,空壓機油(潤滑油)的油溫在小于40℃和大于90℃的時候,油質(zhì)將發(fā)生變化。在油溫小于4O℃時,油質(zhì)粘度過大,機械摩擦受阻,同時更危險的是易產(chǎn)生大量的積碳,大量的積碳的產(chǎn)生,將使設(shè)備在高溫條件下發(fā)生燃燒或;在油溫大于90℃時,油質(zhì)易氧化,粘度降低或變質(zhì),潤滑效果不佳,使設(shè)備壽命縮短。因此為減少設(shè)備事故,必須將空壓機溫度控制在80一90℃之間。
空壓機水垢是怎么形成的? 空壓機冷卻(cooling)系統(tǒng)的結(jié)垢主要是由于冷卻水中含有可溶性的不穩(wěn)定的重碳(C)酸金屬(還可能(maybe)含有其它金屬的陰陽離子和各種雜質(zhì))和懸浮雜質(zhì)及油份等。 當(dāng)空壓機工作時,運動部件將會產(chǎn)生熱量(Heat),而被壓縮的空氣也會產(chǎn)生大量的熱量,這些都會使冷卻水的溫度(temperature)升高。空壓機變頻節(jié)能環(huán)保、設(shè)備到位、立即啟用。任何一款變頻機組均無需特別安裝基礎(chǔ),低轉(zhuǎn)速的風(fēng)扇和現(xiàn)代化的隔振降噪措施,使得壓縮機運行時噪音非常低,因而有便于用戶放置于生產(chǎn)現(xiàn)場,只要設(shè)備到位,快速管道連接,可立即運。在通常條件下受熱分解成極難溶解的碳酸鹽,沉積(sedimentation)在缸體水套和冷卻管路內(nèi)壁上形成水垢。在一般溫度下,碳酸鹽濃度若不超過飽和極限,則穩(wěn)定地存在于水中,但冷卻水隨著空壓機的運轉(zhuǎn),溫度將不斷上升和冷卻水不斷的被蒸發(fā),便發(fā)生沉淀而形成導(dǎo)熱性極差的水垢,溫度越高,鹽度也越濃,生成的水垢就越快,愈多愈硬。對于開式冷卻系統(tǒng),冷卻水為二次水而言,當(dāng)溫度達45~50℃時冷卻水中的鹽度將會結(jié)晶,不但加劇結(jié)垢(屬于化學(xué)遺留物),還會加重對機件的腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)。