富諾爾(天津)壓縮機(jī)科技有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
地址:天津市津南區(qū)八里臺(tái)鎮(zhèn)泰達(dá)工業(yè)園科達(dá)五路5-1號
主營:噴油空壓機(jī),無油空壓機(jī),活塞空壓機(jī),渦旋空壓機(jī),移動(dòng)式空壓機(jī)
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壓縮空氣系統(tǒng)運(yùn)行能耗高的主要原因: 傳統(tǒng)管理。在空壓站的使用管理過程中,存在兩種不可避免的矛盾。一種種是企業(yè)對空壓機(jī)管理人員有明確的考核,那么會(huì)出現(xiàn)氣壓經(jīng)常不夠或能少開就少開的習(xí)慣,不利于生產(chǎn)線的正常運(yùn)行,或出現(xiàn)壓力達(dá)不到設(shè)備使用要求導(dǎo)致用氣終端故障增加。種是對空壓機(jī)管理人員沒有明確的考核,這就會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)多開、空壓站空載能耗高的結(jié)果。無論哪種管理模式,其結(jié)果都會(huì)是空壓站電能浪費(fèi)增大,而且不利于企業(yè)生產(chǎn)。
空壓機(jī)控制排氣量方法知識: 壓縮空氣總成本的80%,體現(xiàn)在能耗上,因而不同型式的壓縮機(jī),應(yīng)當(dāng)按照不同的調(diào)節(jié)系統(tǒng)選擇不同的控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)。不同壓縮機(jī)型式和制造商之間的差別,會(huì)使性能上差異有天壤之別。理想的狀態(tài)是使壓縮機(jī)的滿負(fù)荷與耗氣量恰好相一致。 正常情況下,須對流量進(jìn)行控制,所用的控制設(shè)備與壓縮機(jī)組成一體,這類調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要有兩大類: 1.利用不斷地控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)氣量,或者根據(jù)壓力的變化不斷地控制閥門實(shí)現(xiàn)氣量的連續(xù)調(diào)節(jié)。其結(jié)果是由較小的壓力變化(0.1至0.5bar),變化大小由調(diào)節(jié)系統(tǒng)的放大功能及其速度而定。 2.加載、卸載調(diào)節(jié)是常見的調(diào)節(jié)系統(tǒng),并且二者之間的壓力變化也是可以接受的。調(diào)節(jié)的方法是:在較高壓力時(shí)完全切斷氣流(卸載),而當(dāng)壓力降低到低值,恢復(fù)流量(加載)。壓力的變化取決于單位時(shí)間內(nèi),加載/卸載循環(huán)的許可次數(shù),通常壓力在0.3至1bar范圍內(nèi)變化。
干式雙級雙螺桿空壓機(jī) 為了減少體積而只有往高轉(zhuǎn)速方面發(fā)展---干式單級螺桿空壓機(jī)首先于1946年首先發(fā)明. 前期產(chǎn)品: 優(yōu)點(diǎn):體積減少 核心缺點(diǎn):單級壓縮時(shí)溫度過高,達(dá)到接近300℃,生產(chǎn)工藝很難完成. 后期產(chǎn)品: 改進(jìn)后:兩級壓縮,級間加中間冷卻器,先壓縮到2.5Kg/cm2(120-160℃),經(jīng)中間冷卻器后(30-45℃)后再第二次壓縮,達(dá)到7-10Kg/cm2(120-160℃). 缺點(diǎn):同步齒輪和雙機(jī)頭制造精度高,無法修復(fù),成本高,而效率較低,不易被多數(shù)客戶接受.所以在80年代以前被絕大多數(shù)廠放棄或不重視.但電子、食品、制藥、化工行業(yè)愿意在空壓機(jī)選型時(shí)付出更高代價(jià)時(shí),此產(chǎn)品得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展!是上世紀(jì)無油壓縮空氣的主要解決辦法.