富諾爾(天津)壓縮機科技有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
地址:天津市津南區(qū)八里臺鎮(zhèn)泰達工業(yè)園科達五路5-1號
主營:噴油空壓機,無油空壓機,活塞空壓機,渦旋空壓機,移動式空壓機
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壓縮空氣管道安裝對于將壓縮空氣帶到需要的地方至關重要。您應該檢查管道系統(tǒng)是否存在任何類型的污染物,包括鐵銹和污垢,以防止壓力下降。且壓縮空氣會產(chǎn)生濕熱的空氣,然后變成冷凝水。隨著冷凝物在壓縮機中的積聚,可能導致大問題,包括空氣質量差,過程污染等。 螺桿式空壓機單向閥是機組運行過程中比較重要的一個閥件,它由閥體、、彈簧等元件組成,位于冷卻器位于儲氣罐和空壓機中間,主要作用是防止儲氣罐中的壓縮空氣倒流到機內。壓縮機系統(tǒng)中閥件眾多,倘若能掌握重點閥件基礎知識,會對我們使用機組時給予一定的幫助。
提前開啟卸荷閥是不易發(fā)現(xiàn)的一類故障,因為在啟停之前卸荷閥已關閉,而且在起動時卸荷閥也是慢慢開啟的,只是開啟時間比機組設定的時間要早,可能只在開啟前幾秒鐘,但是將引起壓縮機啟動電流增加,使壓縮機跳車。由于控制閥動作的活塞桿和導引桿上的彈簧彈性變小,導致卸荷閥提前開啟。使控制系統(tǒng)沒有給卸荷閥發(fā)出負荷信號,使進氣擋板在機頭的真空負壓作用下被吸出,即壓縮機提前裝入,由于沒有完全起動,所以電動機的電流一直很大,無法進行星三角轉換,導致空氣開關跳閘。
由于制造、安裝以及運行三方面的原因,氣缸內的余隙容積總是不可避免的,而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積,而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力,氣缸才能開始吸入新鮮氣體,這樣就等于進一步減小了氣缸的有效容積。
不難理解,如果壓力比愈大,則余隙容積內殘留氣體膨脹愈劇,氣缸有效容積則愈小。在極限情況下,甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內的氣體在氣缸內完全膨脹后,壓力仍不低于吸氣壓力,這時就無法繼續(xù)吸、排氣,氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮,則每一級的壓縮比很小,余隙容積內殘留氣體稍微膨脹即可達到吸氣壓力,這樣自然就可以使氣缸有效容積增大,從而提高氣缸容積的利用率。